Рубрика: Тест-драйв

Сами японцы декларируют Pilot как «восьмиместные апартаменты» для 35-45-летнего предпринимателя с вышесредним доходом и любовью к путешествиям всем многочисленным семейством. Хотя ни одного «пилота» в Стране восходящего солнца я так и не увидел. Модель разрабатывалась с прицелом на североамериканский рынок и силою обстоятельств попал на рынки стран Ближнего Востока, СНГ, Австралии и Китая, где постулат «хорошего должно быть много» куда ближе старосветского брюзжания по поводу расхода топлива, выброса СО2 и «где же такое парковать?!» за что любят полноразмерные американские «сувы»? За размах, за простор, за непоколебимость — мягкотелые подвески переваривают…

Read More

Городские пикапы — такая же нелепица, как сельские электрокары и дизельные троллейбусы. Эти честные работяги ценны как раз своим трудолюбием. Ярмарка? Пару хряков и десяток клетей с несушками туда, 30 мешков удобрений обратно. Возведение свинарника? Бетономешалка, шлакоблоки, бригада монтажников — «сядут усе». Выпало пару дней отдыха? Надувная лодка или квадроцикл — и в такую тьмутаракань, где телефон не ловит и про элеватор ничто не напоминает. Но всё же чаще мы видим пикапы в мегаполисах, а не на периферии.   Кто они, украинские пикаперы? Фермеры? Охотники? Строители? Поклонники American Style или те,…

Read More

1. QX80 — лишь «обаксессуаренный» Nissan Patrol Действительно, он разрабатывался не на пустом месте — Y62 поделился с флагманом и философией рамного внедорожника, и всем необходимым «железом». Но не стоит забывать, что и сам Patrol с недавних пор совсем не тот утилитарный работяга с механической коробкой и неразрезными мостами, на котором в Сомали и Сирии передвигаются сотрудники международных миссий. Нет, сегодня это вполне себе полноразмерный внедорожник с уровнем комфорта, недоступным иным немецким седанам. Про его предельную версию Armada и вовсе скромно умолчим — нам так не жить. Кроме того, давайте…

Read More

И в Украине, и в Европе Vitara — бестселлер марки, благодаря которому компания с карликовой модельной линейкой умудрилась просочиться в топ-10. Дело в дальновидной ставке на кроссоверы, продажи которых, несмотря на все прогнозы, продолжают расти уже лет пятнадцать. По итогам прошлого года сегмент SUV-B прибавил ещё 3%, а SUV-C — целых 8%. Так что не зря импортёр в своё время мужественно отказался от легковушек, сосредоточившись на «паркете». Та же Vitara, всегда ходившая в середняках, оттеснив спринтера Juke, который год лидирует в сегменте SUV-B.  Vitara для Suzuki — модель поистине стратегического значения. Именно поэтому японцы…

Read More