Проверяем АКПП у подержанного автомобиля
Не всегда имеет смысл покупать автомобиль с ДВС с роботом-автоматом или вариатором. Они дороги, сложны в обслуживании, не всегда отличаются заявленной надежностью. Куда проще и дешевле покупать авто с автоматической коробкой (АКПП), но последнюю нужно тщательным образом протестировать. Если с ней будут незначительные неполадки то в их устранение вам помогут здесь service-akpp.com.ua.
Начинать проверку коробки лучше с внутреннего содержания гидротрансформаторного масла в виде Dexron. Стоит вынуть щуп и посмотреть масло – если оно окажется слегка коричневым и не будет иметь запаха, то все в порядке – трансмиссия внутри не сгорела. Но если мало имеет темный цвет и пахнет паленым, то лучше сразу отказаться от такой коробки.
Обязательно нужно проводить и тестовые испытания. На ровной поверхности нужно запустить двигатель на холостые обороты и затем мягко нажать на педаль газа. После набора высоких оборотов, АКПП должна мягко включиться и машина начнет движение и далее скорости должны включаться быстро и последовательно без всяких скрежетов, то есть практически так же, как это наблюдается в отношении автобусов «Мерседес» с автоматическими коробками. Если происходит пробуксовка, то коробка может сказаться неисправной или подушки ДВС сказаться изношенными.
Следует проверить коробку при маневре обгона, то есть разогнаться до 70 км/ч и далее резко нажать на газ. Если коробка исправна, то она автоматически включается на более низкие передачи и машина способна быстро набрать скорость. И также имеется другой тест. Нужно только загнать машину на пологий холм, съехать немного вниз, нажать на тормоз, включить заднюю скорость на коробке и отпустить педаль тормоза. Если машина останется на месте, то все в порядке – коробка оказывается вполне исправной.
Особое внимание нужно еще уделить и внешним данным коробки. На корпусе вообще не должно иметься сколов и потеков масла, и корпус должен отличаться абсолютной чистотой.
И после приобретения машины с АКПП настоятельно рекомендуется менять гидротрансформаторное масло Dexron каждые 70 000 км! Только в этом случае заявленный ресурс АКПП может составлять не менее 400 000 км! И масло Dexron встречается не только минеральным, но также и синтетическим – смешивать их между собой категорически не рекомендуется.
И важно понимать одно – если постоянно экономить на масле, то АКПП рискует сломаться и ее починка может стоить всех $800, что может сказаться выше стоимости самой б/у машины! Но в плюсе – комфортный стиль езды в городе, когда водителю придется пользоваться только двумя педалями – тормозом и газом!
