Как выявить битый автомобиль?
Среди б/у автомобилей каждый третий продается после аварии. Об этом автовладелец покупателя не уведомляет. Факт аварии становится аргументом в пользу большой уценки.
Лишь единицам удается скрыть факт битого авто. Для этого нужно провести серьезную сервисную работу. В большинстве вкладываться в это попросту нет смысла. На б/у авто все равно не сделать наценку.
Продавцы битых авто рассчитывают в основном на неопытных новичков и дилетантов. Неопытного автовладельца легко ввести в заблуждение. Внешне целая машина кажется рентабельной. Особенно это выгодно, если сделать дополнительную скидку. AUTORIA.BIZ придет на помощь. На сайте подобрать ДАФ можно в актуальной конфигурации и без подвоха со стороны продавца.
На самом деле после приобретения через две-три недели покупатель обнаруживает, что на этом авто попросту небезопасно ездить. Это касается дефектов двигателя, подвески и коробки передач. Замена любого из этих узлов под ключ подразумевает большие вложения.
Разная маркировка на стеклах
Первая деталь, которая бросается в глаза, это фирменный серийный номер на лобовых и боковых стеклах. Подделать заводскую конфигурацию невозможно. Это уникальная деталь с завода, у которой нет альтернатив.
Во время аварии, редко какие стекла остаются целыми. Боковые вылетают, а лобовые трескаются. Если на стекле нет маркировки или набор цифр и букв не соответствует заводской комплектации, автомобиль уже побывал в мастерской.
Разные зазоры на кузове
В авариях с боковыми столкновениями и с перевертышами страдают двери и крылья. Восстановить геометрию машины до идеального состояния удается не всегда. При смене двери остаются зазоры, которые могут иметь различие лишь в несколько миллиметров.
Б/у автомобиль при осмотре нужно обследовать с линейкой. Малейшее различие уже становится поводом для вопросов. Еще больше их возникает, если автовладелец признается, что скрыл факт крупного ДТП.
Передний бампер выглядит целым
На подержанных автомобилях не может не иметься микродефектов. Это царапины, остающиеся от камней и прочего дорожного мусора.
Продавец может сказать, что обновил бампер из-за того, что тот треснул и износился из-за активной эксплуатации авто. На самом деле эта процедура проводится по причине того, что техника попала в аварию.
О чем говорят разные фары?
В локальных ДТП оптика страдает чаще всего. Причем повреждения получают не обе фаре, а одна. Тратиться на замену всей оптики решаются не все.
На фары нужно посмотреть прямо и в профиль. Если одна из них выглядит мутной, а другая блестит как новая, можно не сомневаться в том, что автомобиль ремонтировался.
Если остальные узлы машины целые, отказываться от покупки техники не стоит. Для начало нужно проверить, какую фару купил водитель и сколько изделие стоит в интернет-магазинах.
Дефекты на дверных петлях
Замена и рихтовка двери предполагает демонтаж элементов. Провести процедуру без повреждения краски невозможно.
На эти микронедостатки мало кто обращает внимание. Автовладелец сможет легко вывести хитрого дельца на чистую воду и запросить за недостаток дополнительную скидку в 10%.
Неправдоподобная трещина на лобовом стекле
Стекла при авариях страдают в первую очередь. Продавцы скрывают факт ДТП и говорят, что в машину попал камень из-под впереди идущей машины. Но в этом случае на стекле должен быть точный центр, от которого расходится паутина повреждений.
Пробить автомобиль на аварии можно через специальные интернет-базы. Делается это по вин-коду, который есть у каждой иномарки.
