Особенности самостоятельной раскоксовки колец и мотора «девятки» (ВАЗ 2109)
Мотор любого автомобиля постоянно работает в условиях высоких температур в результате сгорания топлива. При этом, кроме горючего, сгорает масло и другие технические жидкости, контактирующие с блоком цилиндров.
Более того, на отдельных элементах и деталях мотора возникают отложения продуктов сгорания, мешающих нормальной работе двигателя.
Примечательно, что закоксовку, то есть загрязнение двигателя веществами сгорания, нетрудно определить по характерным признакам: чёрному выхлопу, увеличенному расходу горючего в сочетании с заметной потерей мощности.
Стоит отметить, что несвоевременное выявление таких проблем чревато серьёзными последствиями в виде не только полной остановки мотора, но и даже вообще невозможности его пуска. Как заявляют специалисты сервисного центра компании UkrShina.com.ua, работы по раскоксовке не запускающегося двигателя не такие уж и дорогостоящие, а вот работающий с залёгшими кольцами двигатель серьёзно вредит не только цилиндрам, но и в целом всей поршневой группе.
Что касаемо закоксовки колец и двигателя, то она чаще всего появляется вследствие использования низкосортного горючего или несоответствующего образца моторного масла, рекомендованного автопроизводителем. Использование такого масла во время эксплуатации и приводит к образованию нагара на кольцах, а также на поршнях и стенках камер цилиндров. Кстати, единственным недостатком поршневых колец является именно сильная подверженность образованию нагара, в результате чего они не могут двигаться или, как говорят на водительском слеге, — «залегают».
Кроме того, в результате закоксовки камер стенки утолщаются с закономерным ухудшением теплоотвода. Тем не менее, раскоксовкой двигателя можно вернуть ему прежнее работоспособное состояние, но с учётом грамотного выполнения работ, а иначе это может стать причиной капремонта.
В любом случае для раскоксовки мотора понадобится: комплект новых свечей зажигания, масляный фильтр и не менее 3,7 литров свежего моторного масла.
Также обязательно наличие жидкости LAVR ML-202 для раскоксовки или любой другой аналогичной. Подготовив всё необходимое, далее, на 4- ой передаче, машина толкается для установки поршней в одном ряду.
Затем, после выкручивания свечей, шприцом набираем от тридцати пяти до сорока миллилитров раскоксующей жидкости и заливаем в цилиндры. Необходимо подождать 2 часа, а в запущенных случаях — все 12.
Потом, тем же шприцом, откачав остатки вещества из каждого цилиндра, покручиваем стартером двигатель в течение семи- восьми секунд с промежутком от десяти до двадцати секунд с целью удаления из цилиндров отложения.
В завершении закручиваем свечи и, запустив мотор, прогреваем его до рабочей температуры.
Не бойтесь хлопков, выстрелов, клубов черного дыма, так как это нормальное явление при удалении отложений из двигателя.
