Ремонт 

Бензин против дизеля: почему не нужно боятся солярки?

При выборе нового или подержанного автомобиля все автовладельцы в первую очередь обращают внимание именно на тип двигателя. Для большинства из нас выбор сводится к покупке бензинового или дизельного автомобиля. Если ранее у многих автовладельцев были определённые предубеждения перед дизелями, то сегодня такие автомобили пользуются наибольшим спросом на рынке. Поговорим поподробнее о том, почему не стоит бояться автомобиля с дизельными двигателями.

Многочисленные стереотипы, касающиеся дизельных двигателей, появились еще в конце прошлого века. С тех пор ситуация кардинальным образом изменилась. Улучшилось качество топлива, да и конструкция двигателя, работающего на солярке, существенно изменилась. Всё это значительно повысило эксплуатационные характеристики таких автомобилей, которые неизменно пользуются спросом у покупателей. Полностью решены проблемы с эксплуатацией таких автомобилей в зимнее время года, при этом отличная экономичность и великолепная динамика делают покупку машины с дизельным двигателем верным решением для многих автовладельцев.

Проблемы зимней эксплуатации полностью решены

Автовладельцы со стажем помнят такую распространённую ситуацию зимой, когда дизельные автомобили не могли завестись даже после легкого мороза. Действительно, у солярки температура замерзания будет выше, чем у бензина, соответственно топливо может превращаться в лед уже при температурах в минус 10 градусов. В результате появлялись определенные сложности при эксплуатации такого транспорта в зимнее время года. Однако сегодня химическая формула дизельного топлива изменилась, в него добавляют парафин и другие присадки, которые не позволяют жидкости замерзать даже при температурах минус 50 градусов.

С приходом первых холодов на отечественных заправках появляется так называемое зимнее и арктическое топливо. В зависимости от своего параметра такая солярка не замерзает при температурах в минус 30 и 50 градусов. При этом топливо полностью соответствует стандартам Евро-5, отличается великолепным качеством изготовления и не сказывается отрицательно даже на состоянии суперсовременных двигателей, которые крайне критичны к качеству используемой солярки.

Холодный мотор работает нормально

В прошлом считалось, что дизельные двигатели долго выходят на рабочую температуру, а, будучи холодными, работают неправильно, плохо держат обороты, у них отмечается повышенная вибрация. Сегодня же работа силовых агрегатов полностью контролируется автоматикой, а используемые системы впрыска изменяют насыщенность смеси, позволяя двигателю быстро выходить на рабочую температуру. Даже холодным он работает максимально качественно, не доставляя каких-либо хлопот автовладельцу.

Современные дизели даже не требуется прогревать при эксплуатации техники. Буквально за 2-3 минуты машина выходит на свою оптимальную температуру, масло нагревается, что и позволяет обеспечить качественную смазку подвижных элементов. Каких-либо проблем при эксплуатации дизельных двигателей не возникает, при этом такие моторы будут отличаться надежностью и долговечностью.

Тихие и комфортные моторы

В прошлом определить дизельный двигатель по его звуку не составляло сложности. Характерный тракторный рокот выдавал такой силовой агрегат, причём повышенная шумность доставляла дискомфорт водителю и пассажирам. Сегодня же конструкция силовых агрегатов изменилась, полностью отсутствует вибрация, уменьшилась шумность двигателя. Не специалист даже не сможет определить, какой мотор бензиновый или дизельный установлен на автомобиле.

Улучшить характеристики силовых агрегатов удалось за счёт использования электронного управления впрыском, дополнительным балансировочным валом и улучшенной звукоизоляцией. По показателям комфорта такой автомобиль не будет ничем отличаться от своих бензиновых собратьев.

Решены проблемы с дороговизной обслуживания

Многие автолюбители, которые отдают предпочтение бензиновым автомобилям, утверждают, что вся экономия на топливе в последующем нивелируется дороговизной обслуживания дизельных автомобилей. В прошлом подобное соответствовало действительности. Для обслуживания таких моторов требовалось использовать специальное масло, причём сервис выполнялся с меньшим промежутком, что несколько увеличивало расходы автовладельцев.

Однако сегодня все современные двигатели, работающие на бензине или дизеле, потребуют соответствующего грамотного и своевременного обслуживания. Любой мастер подтвердит, что каких-либо существенных отличий в расходах на ремонт и обслуживание дизельных и бензиновых агрегатов не отмечается.

Современные дизельные двигатели, несмотря на наличие у них компьютерного управления и турбонаддува, отличаются большей надежностью, чем бензиновые агрегаты, соответственно автовладелец может сэкономить на ремонте техники. Поэтому говорить о больших затратах автовладельца на содержание машины с дизельным двигателем не приходится. Такие проблемы остались в прошлом, неизменно сказываясь на популярности автомобилей с этим типом силовых агрегатов.

Отличная динамика дизеля

Только появившись дизельные двигатели не отличались хорошей мощностью и динамикой. Это были простейшие силовые агрегаты, которые от силы развивали 70-80 лошадиных сил. Однако по мере развития технологии существенно улучшились эксплуатационные характеристики таких автомобилей. Современные дизельные двигатели – это мощные силовые агрегаты, которые имеют одну или сразу несколько турбин, могут выдавать с литра рабочего объема больше сотни лошадиных сил, а благодаря способности выдавать максимум крутящего момента с самых низов, такой автомобиль будет даже быстрее, чем аналогичные по литражу бензиновые моторы.

Вредное и «вонючее» топливо

До недавнего прошлого дизельное топливо имело неприятный химический запах, который стойко держался в салоне автомобиля. Кроме всего прочего, такие машины не отличались экологичностью и имели плохие показатели по выбросам CO2 и других вредных компонентов. Сегодня же солярка практически не имеет запаха, улучшились ее показатели экологичности. В струнах Западной Европы, где вопросам экологии уделяют повышенное внимание, большинство автопроизводителей перешли на дизельные турбированные двигатели, которые одновременно отличаются великолепными эксплуатационными характеристиками и имеют отличную экологичность.

Подведем итоги

Современные дизельные двигатели — это высокотехнологичные агрегаты, которые сочетают экономичность, экологичность, позволяют обеспечить отличную динамику и комфорт использования автомобиля. Все конструктивные недостатки и детские болячки остались в прошлом, что неизменно сказывается на популярности силовых агрегатов данного типа.

Related posts